據了解，《智慧停車總體要求》是由全國信息技術標準化技術委員會歸口 ，主管部門為國家標準化管理委員會。其確立了智慧停車總體架構，并規定了物聯感知、網絡通信、計算存儲、數據支撐、應用服務、安全等基本要求，適用于智慧停車的規劃、設計、建設與運維。
 
　　比如，在物聯感知方面，該部分內容顯示要通過相關數據采集類設備、智能控制類設備、信息發布設備、便捷支付類設備、邊緣設備等，實現智慧停車相關資源、環境、人員、事件等信息的全面感知、采集，并實現對設備的控制。
 
　　對此，有市場人士表示，伴隨著數字中國頂層規劃的提出，越來越多的有關行業發展的政策將會陸續出臺及落地實用，《智慧停車總體要求》的發布就是其中一個。此次智慧停車新國標的發布，將助力智慧停車高質量發展，為數字中國的建設增添新的動能，對行業內企業來說更是一次難得的機遇，拭目以待。詳細介紹如下！
 
　　一、背景
 
　　近年來，得益于經濟的快速發展、居民可支配收入的提升以及國家政策的推動，國內汽車保有量不斷增加。數據顯示，2022年全國汽車保有量達到3.19億輛，若按照目前的增長速度預計到2030年全國汽車保有量或達到4.5億輛。
 
　　然而，汽車保有量的快速增長相應的也會帶動停車位需求增長，目前國內停車設施建設速度是遠遠滯后于汽車保有量的增長速度，停車難問題越來越嚴峻。
 
　　在此背景下，全新推出智慧停車國家標準，無疑有助于智慧停車行業高質量發展，為解決城市“停車難”問題，完善城市智慧停車建設提供一個政策基礎，讓智慧城市的步伐更進一步。
 
　　對企業來說，它的出臺可以很好地為企業戰略布局，拓寬市場維度、深度，提升企業產品核心競爭力指引方向。
 
　　也就是說未來在政策和技術的發展帶動下，我國智慧停車行業勢必會得到更大程度的開發，行業前景一片廣闊，行業競爭加劇。
 
　　另外，公開資料顯示，當前我國智慧停車在國內主要城市已經形成了一定的規模化應用，比如華東、華南區域城市。不難看出，此類區域特點是經濟發展基礎較好，區域汽車資源豐富而停車資源較為稀缺。
 
　　相反，中西部經濟欠發達地區智慧停車應用則顯得有點單薄，針對此種情況，本次智慧停車新國標也擴大了它的應用范圍，可用于不同區域范圍內的停車場群集約化、智能化管理。比如市、區、縣等不同行政區劃分以及園區等城市特定空間區域。
 
　　換言之，未來隨著智慧停車企業在新的國標基礎之上加速布局搶占市場，成都、重慶、西安等汽車資源較為豐富的中西部城市將得以快速滲透，拭目以待。
 
　　二、需求
 
　　上述提到智慧停車新國標發布的背景，其實除了這背景外，當前國內停車場對數字化建設和數字化應用需求也在影響著智慧停車行業的發展方向。
 
　　比如今年2月份，《數字中國建設整體布局規劃》提到要整體提升應用基礎設施水平，加強傳統基礎設施數字化、智能化改造。推動數字技術和實體經濟深度融合，在交通等重點領域加快數字技術創新應用。
 
　　也就是說，隨著數字中國的不斷推進，國內停車場基礎設施進行數字化、智能化改造的浪潮將持續發酵。對企業來說，這是一次全新產品布局、提升市場覆蓋率的好時機。而且，在現有停車場基礎上進行智慧化升級改造的成本更低、建設周期更短，是難得的一舉多得的機會。
 
　　所以，智慧停車新國標的出臺算是順應時代發展的產物。
 
　　在規模方面，正是因為當前市場正不遺余力地推動智慧停車場建設及傳統停車場改造，有研究機構數據顯示，預計到2025年整體智能停車場行業市場規模或達到1.4萬億元。
 
　　企業方面，龐大的市場規模吸引了眾多知名企業參與，如捷順科技、博思高、五洋停車、立方控股等。數據顯示，當前國內智慧停車企業數量已達上千家，但整體規模還較小且多為未上市企業，成長空間巨大。
 
　　本次智慧停車新國標的出臺剛好為企業多元化聯通構建了一個全新的橋梁，為企業創新共融發展奠定一個良好的基礎，同時也為行業整合資源提供一個參考依據。
 
　　總的來說，未來隨著智慧停車行業的不斷發展，行業市場集中度有望得到進一步提升，一些強資源、強運營、強商務的大企業有望脫穎而出，拭目以待。
 
　　三、意義
 
　　整體來看，《智慧停車總體要求》的實施它的意義主要有兩方面。一是從架構視角上統一了相關方對城市智慧停車概念、技術體系、功能體系的認識。為城市智慧停車相關規劃單位、建設單位提供重要指導，有助于引導智慧停車行業健康可持續發展。
 
　　其次，通過統一和規范相關單位在城市智慧停車領域開展規劃、建設中的相關要求，可以進一步促進停車信息互聯互通，實現停車資源的高效利用和合理配置，提升城市停車精細化管理水平和公眾服務水平，為緩解城市“停車難”等問題提供標準依據。