近日，國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會批準發布一批重要國家標準。其中，在智慧城市建設領域，《智慧城市 智慧停車 第1部分：總體要求》(GB/T 42442.1-2023)正式發布，將于2023年10月1日起正式實施。這是我國智慧停車領域的首項國家標準，對引導智慧停車行業健康可持續發展，緩解城市“停車難”問題具有里程碑意義。
 
　　據悉，該標準由全國信息技術標準化技術委員會歸口、中國電子技術標準化研究院牽頭，聯合華為、浪潮科技、捷順科技、海康威視、南威軟件45家智慧城市建設相關企事業單位共同編制完成，適用于智慧停車的規劃、設計、建設與運維。該標準確立了智慧停車總體架構，并規定了物聯感知、網絡通信、計算存儲、數據支撐、應用服務、安全等基本要求，為智慧停車領域提供了頂層架構設計標準。
 
　　一方面，該標準用于不同區域范圍內的停車場群集約化、智能化管理，將進一步推進停車信息的互聯互通，實現停車資源的高效利用和合理配置，提升城市停車精細化管理，提升停車行業的整體服務水平，有效緩解城市“停車難”的問題；另一方面，該標準以智慧停車領域相關實踐案例作為支撐，研究構建了統一的智慧停車總體架構，將為城市智慧停車相關規劃單位、建設單位提供重要指導，有助于引導智慧停車行業健康可持續發展。
 
　　智慧城市建設中，交通出行方面是重點領域，隨著我國汽車保有量的不斷增長，對停車位的需求也越來越大，停車場供需矛盾日漸加劇。加快停車場建設，增加有效供給，補強城市發展短板，解決居民停車難問題，是惠民便民的重大工程，也是當前改革創新、穩定經濟增長的重要舉措。
 
　　相較于傳統停車行業來說，智慧停車作為物聯網時代一種全新的解決城市停車難問題的停車方式，能夠提升車位利用率和停車效率，讓人們的泊車更加方便快捷，已成為當下緩解城市“停車亂、停車難、治理難”問題的重要手段。
 
　　盡管我國智慧停車行業在不斷發展，但目前我國智慧停車行業還存在著許多缺陷，解決難度也較大。復雜的管理現狀、高昂的資本投入、緩慢的資金回流、尚不完善的生態構建探索以及信息、資源的不對稱是阻礙智慧停車快速發展的主要原因。此外，由于各地經濟、技術發展水平不同，各地智慧停車平臺內容各異、標準不同，盲目建設和資源浪費問題也日益凸顯。
 
　　近年來，在智慧城市標準體系框架的指導下，我國開展了一系列國家標準研制，立項和發布了一系列基礎性的國家標準及地方標準。圍繞著城市的停車、城市的規劃、城市規劃停車管理，除了此次發布的《智慧城市 智慧停車 第1部分：總體要求》，《智慧城市 智慧停車 第2部分：數據要求》(計劃號：20214284-T-469)、《智慧城市 智慧停車 第3部分平臺技術要求》(計劃號：20214281-T-469)兩項智慧停車國家標準目前已通過審查，正處于征求意見階段，將進一步完善智慧停車標準體系。
 
　　加快推動城市智慧停車的標準化建設，對支撐智慧城市起著重要的作用。智慧停車首項國標批準的發布，將為規范指導城市智慧停車建設，加強統一管理，逐步消除“信息孤島”等問題提供重要的理論依據。